ブルックリンの鉄道路線図は、ブルックリンにある全ての鉄道駅と路線を示しています。ブルックリンの鉄道地図を使えば、ニューヨーク州のブルックリンにある鉄道を利用したルートを簡単に計画することができます。ブルックリンの鉄道路線図は、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

全体のネットワークは、22の路線と3つのシャトルサービスで構成されています。路線の総延長は約350km（うち約230kmが地下）で、一部の区間では特急用に3本または4本の線路が設けられている（ブルックリン鉄道地図参照）。駅の数は472駅（高架153駅、勾配またはオープンカット38駅、地下281駅）。最も深い駅は191St（1/9番線）で、路面から60mの高さにあります。ニューヨークの地下鉄は24時間運行しており、ラッシュアワー（06:30-09:30、15:30-20:00）は約4分間隔、深夜は約20分間隔で運行しています。番号の付いた路線は、以前の小型のIRT（Interborough Rapid Transit）ネットワークに対応し、文字コードの付いた路線は、かつてのBMT（Brooklyn-Manhattan Transit）またはIND（Independent Subway）ネットワークに対応しています。この3つのシステムは1940年に統合されましたが、BMT/INDシステムの大型列車はIRT路線では運行できません。

ここ数十年、区画K3100の根元にあるレール（4thアベニューの西側）はあまり使用されておらず、NYCTのメンテナンス用の機材やスクラップに向かう車が主な交通手段となっている。約30年前までは、鉄道貨物がこの線路を利用しており、100年以上前にはウエストエンドラインの旅客列車が39丁目のフェリーに向かうためにこの線路を利用していた。この貨物線の区間は、一般的に「サウス・ブルックリン鉄道」という名称で呼ばれている。 Railway」という名称で呼ばれているが、かつてはブルックリンの鉄道地図に示されているように、もっと大きなネットワークの一部だった。

緑色の線は、ブルックリンの鉄道路線図にもあるように、ブルックリンを横切ってクイーンズまで蛇行するベイリッジ支線を示している（地図提供：NYC EDC）。しかし今、貨物鉄道の支持者たちは、市の貨物輸送システムを近代化するための1億ドル規模の計画である「フレイト・ニューヨーク・イニシアチブ」のおかげで、ベイリッジ線沿いに成長する絶好の機会があると考えています。この計画は、市の経済開発公社（NYC EDC）によるもので、1億ドルをかけて市の貨物流通システムを近代化するものです。(この計画は、ニューヨーク市経済開発公社（NYC EDC）が推進しているもので、年間4億トンの貨物を輸送するために、地域の交通インフラを再構築し、船や列車の利用を促進することを目的としています。この計画では、鉄道網の改善により、産業界の運営コストが削減され、新たな企業の進出を促すことで、経済成長と雇用創出につながるとしています。